喜的是,這家韓國最大汽車製造商,將2022年新車銷售量上調至432萬輛。而2021一整年,現代的總銷售量年增4%至389萬輛,跟上個月從416萬輛下修至400萬輛相比,實際賣出的還要少一點。至於2020年則是出售374萬輛。
另方面憂的是,由於全球晶片短缺問題猶存,現代上個月新車銷售量年減11%。也就是,現代在2021年12月賣出約33.42萬輛汽車,低於2020年同期約37.51萬輛。
同時,現代在韓國當地上個月銷售量,也從6.84多萬輛減少3.5%至6.61餘萬輛。
喜的是,這家韓國最大汽車製造商,將2022年新車銷售量上調至432萬輛。而2021一整年,現代的總銷售量年增4%至389萬輛,跟上個月從416萬輛下修至400萬輛相比,實際賣出的還要少一點。至於2020年則是出售374萬輛。
另方面憂的是,由於全球晶片短缺問題猶存,現代上個月新車銷售量年減11%。也就是,現代在2021年12月賣出約33.42萬輛汽車,低於2020年同期約37.51萬輛。
同時,現代在韓國當地上個月銷售量,也從6.84多萬輛減少3.5%至6.61餘萬輛。